اختراق تسلا التقليدية لتطوير شاحنة صغيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، ستستخدم شاحنة Tesla cybertruck فولاذًا فائقًا مقاوم للصدأ مدلفنًا على البارد 30x لتحسين القوة ومقاومة التآكل مع تقليل تكاليف العفن. تم إطلاق هذه الشاحنة الصغيرة الحجم الكبيرة المسماة Tesla cybertruck منذ عامين. ومع ذلك ، فإنه لم يدخل في حالة الإنتاج الضخم والتسليم. ومع ذلك ، سيتم تسليمها على دفعات صغيرة هذا العام. في الآونة الأخيرة ، ظهرت بعض قنوات البيع غير المتصلة بالإنترنت في أمريكا الشمالية سيارات حقيقية لشاحنة بيك آب تسلا. إنه لأمر مروع حقًا أن نرى سيارات حقيقية غير متصلة بالإنترنت ، لأن بيك آب تسلا هذا خارج عن المألوف.

تُعرف الصفيحة الفولاذية المقاومة للتآكل بسمك 3 مم (0.118 بوصة) التي تم اختيارها بواسطة قناع cybertruck باسم "الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن على البارد 30x شديد الصلابة" ، وهو عبارة عن مجموعة متنوعة من السبائك تم تطويرها من الفولاذ المقاوم للصدأ فئة 300.

قال الدكتور ديفيد ماتلوك ، الأستاذ الفخري في معهد كولورادو لمركز معالجة الصلب وبحوث المنتجات ، ماتلوك ، إن "استراتيجية اختيار المواد في شاحنة تسلا مثيرة جدًا للاهتمام" ، وتكهن أن المادة "من المرجح أن تكون نسخة محسّنة من سبيكة الأوستنيتي 301. ". عندما يتشوه نظام السبائك أو يعمل على البارد ، فإنه سيتحول إلى بنية مجهرية بما في ذلك الأوستينيت والمارتينسيت ، وهو المكون الرئيسي للمعادن القوية والصلبة.

وأوضح أنه "كلما زاد التشوه ، مثل التدحرج على البارد ، كلما تم الحصول على مزيد من المارتينسيت. وهذا يساعد على زيادة الشدة بشكل كبير." في الوقت الحاضر ، يتم استخدام الفولاذ المارتنسيتي عالي القوة (الفولاذ غير القابل للصدأ) بشكل متزايد في هيكل الجسم لتحسين القوة. ولكن من الضروري عادةً تحقيق صلابته عن طريق التسخين والتبريد ، تمامًا كما يتم استخدام فولاذ التبريد بالضغط بشكل شائع في السيارات. في المقابل ، يمكن إنتاج المارتينسيت بالتحول الناتج عن الدرفلة على البارد للفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي في درجة حرارة الغرفة.

ومع ذلك ، في حين أن الجلد المصنوع من سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ 30x المملوكة لشركة Tesla يوفر للشاحنة الإلكترونية مقاومة مقعرة رائدة في الصناعة ، يجب مراعاة مواصفات المواد وتصميم هيكل الجسم في التطبيقات. يقول ماتلوك إن الدرفلة على البارد تجعل المادة قوية جدًا ، لكنها تضحي بالليونة والقابلية للتشكيل "وهذا يعني أن المعدن سيكون محدودًا من حيث المعالجة والتشكيل." ​​الهيكل التقليدي لقوة التحكم في الجسم ، مثل العمود A و B- عمود ، يعتمد بشكل عام فولاذ PHS ، ويستخدم جسم شاحنة cybertruck الفولاذ المقاوم للصدأ 30x ، والذي يتمتع أيضًا بقوة هيكلية عالية.

سمك اللوح الفولاذي العام للهيكل هو 0.7-1 مم ، في حين أن استخدام صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 3 مم من Tesla cybertruck يجعل القناع يدعي أن "الفولاذ المقاوم للصدأ فائق الصلابة 30x" يمكن أن يدمر الصحافة. تقدم Tesla حلاً جديدًا لمواد الجسم ، بغض النظر عن التأثير. يقلل المخطط من عملية تشكيل المواد ويوفر تكلفة آلة الختم والقوالب والعملية ذات الصلة.